A menos de 20 días del Mundial de Futbol, que se inaugurará en la Ciudad de México, el Metro, el sistema de transporte público más grande de la capital, parece estar sometido a un procedimiento quirúrgico interminable, como una herida que no termina por cerrar o un pastel decorado a medias.
En total, las obras de mejoramiento por el Mundial han afectado a 20 estaciones, distribuidas en las líneas 3, 7, 8, y principalmente la Línea 2, que corre de Cuatro Caminos a Tasqueña y será paso obligado de visitantes y turistas que acudan a los juegos celebrados en el Estadio Azteca —al que por ahora llamaremos Estadio Ciudad de México—, o a puntos turísticos de la CDMX, ubicados principalmente en el Centro.
Sin embargo, entre sus nuevos andenes, vitrales, puertas automáticas recién instaladas y hasta candelabros, que ya son la sensación del internet, quienes a diario utilizan esta red de transporte denuncian que llevan meses padeciendo por el retraso o la cancelación del servicio de transporte, así como las malas condiciones de las instalaciones, que al día de hoy parecen estar por tramos en obra negra.
En Nación321 hicimos un recorrido por las líneas 2 y 7 de este sistema de transporte público, y hoy te contaremos qué encontramos.
LÍNEA 2: SIN PISOS PERO CON, CANDELABROS
Oficialmente, en la Línea 2 del Metro se están rehabilitando 16 de sus 24 estaciones, así como sus transbordos con la Línea 8, en las estaciones Bellas Artes y Garibaldi.
No se trata de una elección al azar. Las líneas en remodelación son camino obligado para llegar a puntos turísticos clave, como el Zócalo Capitalino, la Catedral Metropolitana, la emblemática zona de mariachis de Garibaldi y decenas de museos.
Y claro, lo más importante: las estaciones que hoy se encuentran en obra, conducen al Estadio Ciudad de México, donde el 11 de junio se inaugurará el Mundial, con un partido entre la Selección Mexicana y Sudáfrica.
Aunque la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, ha asegurado que las obras están al 80% e incluso se terminarán antes de junio, en los andenes de la ‘limosina naranja’ hay desconcierto y también un halo de cansancio, de quienes a diario se trasladan a sus hogares y trabajos entre polvo, olor a solvente y el ruido de las herramientas de construcción.
Y la sorpresa tampoco falta, sobre todo para quienes no se han trasladado por estas estaciones e incluso sacan sus celulares con curiosidad — y bajo la atención extrema de la Policía Bancaria—, para documentar lo que sus ojos ven: trabajadores poniendo losetas nuevas en pisos y paredes, conectando lámparas y, también, preparando mezcla a la vista de todos, mientras algunos vendedores resisten en puestos improvisados y los pasajeros caminan de prisa de un lado al otro para alcanzar el tren.
Además, quienes no están acostumbrados a estas modificaciones muestran confusión:
— Disculpa, ¿de este lado voy dirección a Cuatro Caminos, o me tengo que cruzar?—, nos pregunta una joven con gran confusión.
— Ya me pasé, no me di cuenta de que era Pino Suárez y me tenía que bajar—, nos dice otra mujer dentro de un vagón.
Aún así, entre el caos, el humor, la solidaridad y el optimismo que caracteriza a los mexicanos se hace presente:
En los últimos días, por ejemplo, los candelabros y las lámparas estilo victoriano han sido la sensación en la estación del Metro Hidalgo, donde convergen entre paredes con losetas renovadas y techos con humedad.
Hasta ahí acuden personas, sobre todo jóvenes, a tomarse fotos y videos, bromeando con que, a partir de esta remodelación, uno debería vestir elegantemente para visitar el Metro.
También la solidaridad se muestra en las personas que guían a los pasajeros débiles visuales, quienes se enfrentan a instalaciones con cambios, pisos irregulares sin losetas y sin la línea táctil que les ayuda a hacer sus recorridos sin accidentes.
AUDITORIO LÍNEA 7: LA ESTACIÓN ‘PRIMERMUNDISTA’ QUE AÚN SIGUE EN OBRAS
Después de permanecer cerrada por remodelación la estación Auditorio de la Línea 7, finalmente fue reinaugurada.
A diferencia de la Línea 2, la cual fue remodelada en la mitad de sus estaciones, en el trayecto de la ‘línea naranja’ la estación Auditorio fue la única que sufrió un gran cambio en su aspecto visual. Plafones de madera en el techo, iluminación LED, guías táctiles y vitrales son lo más destacable de la parada.
Dada la ubicación estratégica de la estación rumbo al Mundial 2026, se ha buscado ‘embellecer’ un punto crucial para los turistas y visitantes, pues se prevé que conecte con la zona hotelera y puntos recreativos como el Bosque de Chapultepec.
Desde las zonas aledañas hasta las áreas subterráneas, todo ha sido ‘remodelado’ para dar una mejor imagen a los visitantes extranjeros.
La salida del Metro por Avenida Paseo de la Reforma parece de otro mundo, un primermundista: un andador repleto de flores donde sólo circulan bicicletas, aceras inmaculadas y una increíble pulcritud en las calles, donde únicamente caen las hojas secas de los árboles. En medio de ese entorno resalta un monumento al ‘embellecimiento’ del Metro: la estación Auditorio.
Desde afuera nos encontramos en el Jardín Winston Churchill, detrás de los hoteles más emblemáticos de la zona hotelera de Polanco: el InterContinental, el Marriott y el Hyatt. Entre esos gigantes resaltan los vitrales de la estación Auditorio, con figuras de ajolotes, mazorcas de maíz, nopales y colibríes, que iluminan la estación de una manera hipnotizante.
La gente se detiene a grabar y tomar fotos por todas partes. Las pantallas LED reproducen en bucle la identidad gráfica de la Ciudad de México: colores, flora y fauna. Los plafones de madera, que combinan con el piso cerámico estilo ‘mármol negro’, le dan un toque sobrio a la estación, iluminada por los vitrales.
La estación opto por un diseño minimalista, colores sobrios, una estética moderna denominada ‘Japandi’, el cual combina el negro que aporta sofisticación, profundidad visual, y la madera, que suaviza el ambiente, añade calidez y textura natural. Mismo estilo que fue trasladado a varias estaciones de la Línea 2, como Tasqueña.
Sin embargo, aunque la estación Auditorio pareciera ser parte del atractivo turístico, muchas zonas siguen en obra negra. Algunas salidas permanecen bloqueadas con la leyenda: “Trabajamos para ti, próximamente entregaremos la renovación de Auditorio Línea 7”.
Trabajadores, visitantes y familias que van a Chapultepec han optado por salir por accesos más lejanos a su punto de interés, pues los trabajos de remodelación continúan en la mitad de la estación.
Del lado de Calzada Chivatito, las dos salidas se encuentran bloqueadas, con zonas acordonadas, cristales rotos, cubetas de pintura vacías y tiradas, así como lonas negras que cubren aún más escombros. En esa zona, trabajadores continúan realizando labores de jardinería para seguir llenando de flores cada esquina, corredor y banqueta.
Así entre contrastes, losetas, luces y vitrales, es como el gigante de la ciudad se renueva, esperando estar listo y ser un punto a favor, y no una tarjeta amarilla, en el mayor encuentro deportivo del mundo.
