Fallas de origen de vías de L12 encarecen mantenimiento y dificultan operación

No se construyó la línea para que los trenes circularan con seguridad y confort, asegura perito del Colegio de Ingenieros
No se construyó la línea para que los trenes circularan con seguridad y confort, asegura perito del Colegio de Ingenieros
No se construyó la línea para que los trenes circularan con seguridad y confort, asegura perito del Colegio de Ingenieros
No se construyó la línea para que los trenes circularan con seguridad y confort, asegura perito del Colegio de Ingenieros

Fallas de origen de vías de L12 encarecen mantenimiento y dificultan operación

Taller de vías de STC Metro.No se construyó la línea para que los trenes circularan con seguridad y confort, asegura perito del Colegio de Ingenieros
Cuartoscuro
Nación321
2021-06-17 |16:59 Hrs.Actualización16:59 Hrs.


La estructura de la vía de la Línea 12 del Metro presenta diversos problemas que han afectado el adecuado funcionamiento de los trenes y han generado gastos excesivos de mantenimiento, señaló el perito en Túneles del Colegio de Ingenieros de México, Francisco Suárez.

El especialista detalló que se identificaron zonas donde la estructura de la vía no cumplió con las especificaciones y normativa vigente para que los trenes circulen con “seguridad y confort”.

Por lo anterior, recomendó realizar más estudios y definir los tramos en los que debe cambiarse la estructura de la vía a la brevedad posible para que entonces pueda ser reabierto el servicio de la línea.

Referente al tramo con túnel de la Línea Dorada, Francisco Suárez informó que no se encontraron daños estructurales, ni deformaciones que pongan en riesgo su estabilidad. Las principales fallas que presenta este tramo son debido a graves problemas de filtraciones, goteos y escurrimientos de agua.

Sin embargo, por los problemas operativos y de mantenimiento intensivo que requieren las vías y trenes no se recomienda reabrir este tramo de túnel hasta que se reparen estas dos cuestiones.