El gobierno federal presentó un ambicioso programa de infraestructura carretera para 2026 y los próximos años, que prevé una inversión pública y mixta superior a los 397 mil millones de pesos para la modernización, construcción y mantenimiento de autopistas, carreteras, puentes y ejes prioritarios en distintas regiones del país.
Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que se trata de un proyecto de carácter histórico, al contemplar la intervención de cerca de 5 mil kilómetros de vías terrestres y 29 kilómetros de puentes, con el objetivo de mejorar la conectividad, reducir tiempos de traslado, generar empleo y contribuir a disminuir la pobreza y las desigualdades.
En su intervención, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, detalló que tan solo en ejes prioritarios se proyecta una inversión de 113 mil millones de pesos para la construcción de alrededor de 2 mil 500 kilómetros.
En ese contexto, precisó que algunos tramos ya concluidos se localizan en San Ignacio, Tayo, El Tita, Bavispe, Nuevo Casas Grandes y el circuito Tierra y Libertad, mientras que otras obras continúan en proceso en distintas entidades del país.
“Están concluidos al día de hoy: San Ignacio, Tayo, El Tita (que acabamos de ir allá, a Sinaloa), Bavispe, Nuevos Casas Grandes, Sonora, y el circuito Tierra y Libertad. Y en proceso está: Cuautla, Tlapa, Tamazunchale, Huejutla, Macuspana, Escárcegas, Salina Cruz, Zihuatanejo, Toluca, Zihuatanejo, Guaymas, Esperanza y Yécora. Este año inicia Ciudad Valles-Tampico”, señaló.
En materia de puentes, el funcionario informó que se destinarán más de 13 mil 500 millones de pesos para obras que abarcan 29 kilómetros, con proyectos ya concluidos como Los Muros, en Morelos, y Pérez Escobosa, en Sinaloa, además de 11 estructuras que permanecen en construcción en estados como Quintana Roo, Baja California Sur, Estado de México, Nayarit, Jalisco, Tlaxcala, Veracruz y Colima.
El plan también incluye una inversión de más de 120 mil millones de pesos para la edificación de 977 kilómetros de autopistas, entre las que destacan los tramos Pátzcuaro–Uruapan, Zitácuaro–Maravatío, Uruapan–Nueva Italia, Armería–Manzanillo y Atizapán–Atlacomulco.
Por su parte, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, explicó que el programa contempla esquemas de participación privada a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), mediante el desarrollo de 18 proyectos bajo dos modalidades: 11 bajo el modelo de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) y siete mediante inversión mixta, además de cinco más que se encuentran en etapa de análisis.
De acuerdo con el funcionario, estos proyectos permitirán una inversión adicional superior a los 150 mil millones de pesos, la generación de más de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos, así como la modernización o construcción de más de mil 450 kilómetros de infraestructura en 11 estados del país. Subrayó que ambos esquemas son autofinanciables y no implican la cesión de concesiones, ya que el Estado mantiene el control y, en el caso de la inversión mixta, la mayoría accionaria.
Las autoridades federales indicaron que el programa busca no solo fortalecer la seguridad vial y la conectividad nacional, sino también impulsar el comercio exterior y el desarrollo regional, con obras que se extenderán de manera progresiva durante los próximos años.
