Porque los mexicanos podremos decidir si continúa o no el NAIM
Ya se acerca la consulta para que los ciudadanos decidamos si continúa la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) o se opta por ampliar la base aérea militar de Santa Lucía con dos pistas.
Sin embargo, muchos mexicanos tenemos dudas sobre si la continuidad del proyecto del NAIM ocasionará un daño ecológico en el Lago de Texcoco, la zona al oriente del Valle de México en donde ya se construye el nuevo aeropuerto. Para que llegues a la consulta convocada por AMLO mejor informado, te presentamos los argumentos de ambas partes.
LOS DAÑOS
El colectivo Pueblo Unidos Contra el Nuevo Aeropuerto asegura que la construcción del NAIM requiere que se seque el lago artificial Nabor Carrillo, al cual emigran cada año miles de aves. De acuerdo con ese grupo, ese lago está siendo drenado para que las aves ya no lo habiten, pues su presencia interferiría con las operaciones de las aeronaves.
El Lago Nabor Carrillo está siendo desecado para que las aves NO interfieran con los aviones. ¿Acabar con las aves es progreso? ¡es un ecocidio! Por eso #YoPrefieroElLago pic.twitter.com/PuF3NK1qzR
— Pueblos Unidos Contra el Nuevo Aeropuerto (@todosvsNAICM) 8 de octubre de 2018
La doctora Patricia Escalante, del Instituto de Biología de la UNAM, asegura que si se deseca el lago Nabor Carrillo, además de que México violaría convenios internacionales de conservación de aves migratorias, la sequía se resentiría mucho más en el Valle de México.
Al desecar el Lago Nabor Carrillo se están violando convenios internacionales de conservación de aves migratorias. El lago es mucho más importante que el aeropuerto. #YoPrefieroLasAves #YoPrefieroElLago #NAICM #NAIM Sigan a la Dra. Escalante: @tilmatura1 pic.twitter.com/hdA7ObLJEa
— Fernando Córdova (@FerCordovaTapia) 12 de octubre de 2018
Además, Fernando Córdova, doctor en Ecología y académico de la UNAM, señala que debido a que se requiere material pétreo para rellenar los terrenos donde se construye el NAIM, se han extraído rocas de comunidades aledañas a la zona de obras. Además, Córdova asegura que dichos socavones artificiales han sido rellenados de lodo tóxico, dañando al medio ambiente.
La Zona Federal de Texcoco tiene 10,000 hectáreas. El nuevo aeropuerto requiere 5,000. Hoy, con 20% de avance de la primera fase, el único cambio irreversible es la plancha de la terminal áerea (100 ha), es decir, sólo el 1% del terreno total. #YoPrefieroElLago #NAICM #NAIM pic.twitter.com/8yYgfWaoJj
— Fernando Córdova (@FerCordovaTapia) 15 de octubre de 2018
LOS BENEFICIOS
También han surgido en las redes sociales cuentas que apoyan la construcción del NAIM. Por ejemplo, la cuenta @YoApoyoElNaim ha difundido información que señala que el gobierno federal sí tiene una plan para conservar las aves migratorias que habitan la zona del Lago de Texcoco.
“El mantenimiento de las pistas, va a requerir de más material pétreo”. En ningún momento el mantenimiento de las pistas requiere el ingreso de estos volúmenes de material pétreo . Lo más importante son los mantenimientos preventivos. https://t.co/vV9X168Fer
— YO VOY CON EL NAIM (@YoApoyoelNAIM) 16 de octubre de 2018
Sobre la desaparición del lago Nabor Carrillo, hay usuarios que han difundido partes del plan de gestión ambiental y sustentabilidad del NAIM del gobierno federal, donde se señala que el proyecto contempla a "ampliación y construcción de nueve cuerpos de agua" y el "incremento de 1,700 hectáreas en la superficie total de espejo de agua".
Es falso que construir el #NAIM implique desaparecer el Lago Nabor Carrillo y exterminar a las especies existentes.
— Arturo Saavedra (@ArturoSaavedraR) 10 de octubre de 2018
Existe un proyecto integral de rehabilitación ambiental que compensa el impacto de la obra y aumenta la superficie de terreno acuático e inundable. pic.twitter.com/FUOVVsu1Jr
Además, sobre las quejas de los socavones generados por extraer material pétreo para rellenar el terreno donde se ubicaría el NAIM, esta cuenta asegura que esos yacimientos ya han sido extraídos anteriormente, para desarrollo inmobiliarios y otras obras públicas.
El NAIM ha aumentado la demanda de material pétreo, pero la mayoría de las minas y de los socavones son anteriores, para proveer a obras como los segundos pisos, desarrollos inmobiliarios o carreteras, como las que se necesitarían para conectar Santa Lucía con la Ciudad de México pic.twitter.com/WNAhT41ixO
— YO VOY CON EL NAIM (@YoApoyoelNAIM) 16 de octubre de 2018
